[AndreasH]

Hallo,

möchte mich erstmal ganz kurz vorstellen, mein Name ist Andreas ich bin 27 Jahre alt und komme aus nähe Schweinfurt.

Ich dachte das das hier vielleicht die richtige Adresse für meine Fragen ist und habe mich deshalb einfach mal registriert.

Vor 2 Jahren hab ich mir eine VX gekauft, hatte schon einen Unfall damit und hab sie wieder zusammengeflickt soweit alles okay. Jetzt hab ich bemerkt das der Kühler undicht ist und hab einen neuen (gebrauchten aus der Bucht) eingebaut. Scheint alles in Ordnung zu sein, allerdings habe ich den Eindruck das womöglich die Wasserpumpe kaputt ist, weil ich erst ne ganze Ecke später bemerkt habe das der Kühler undicht ist. Desweiteren ist mir gestern der Schalthebel während der Fahrt abgegangen.

Also die erste Frage ist. Bekomme ich dieses Teil einzeln irgendwo her? Ich weiß nicht wie man es nennt, es ist unten wo ich mit dem Fuß den Gang einlege, so eine Art Kugelgelenk (kenne den Fachausdruck nicht) nahe wo die Verbindung mit dem Ritzel ist. Dieses Kugelgelenk ging raus, hab dann angehalten und wieder reingebracht, möchte so aber nicht wieder fahren bevor das gemacht ist.

Die zweite Frage ist. Wie kann ich einfach testen ob die Wasserpumpe in Ordnung ist oder nicht? Möchte nicht in die Werkstatt weil ich schon soviel Geld reingesteckt habe. Und wenn die kaputt ist was wird mich so ein Teil kosten, ist der Aufwand die zu wechseln groß?

Zur Info: Ich habe Industriemechaniker gelernt und somit nicht viel Ahnung von Motorrädern, aber Schrauben kann ich und tu ich gern.

Gruß Andreas

[VX 1996]

Hi,

naja bin zwar nicht der größte VX Schrauber, da die alten Sachs 80SW Motoren ne permanente Kühlwasserumwältzung per wurbelkelle hatten!

Allerdings kann ich mir gut vorstellen, das bei den derzeitigen Außentemp. das Wasser im Stadtverkehr schnell zu heiß wird... ein Anzeichen kann und wird dafür sein, dass der Lüfter fast permanent läuft, bzw. das dich deine temp. Kontrollleuchte nicht in Ruhe lässt! Bei 1,7l Kühlflüssigkeit sollte das schon schnell auffallen! Sollte dies nicht der Fall sein, könnte dein Temp. Geber auch nen Schlag wech haben... bei mir ist alles i.O. aber im Stadtverkehr fängt die Gute hier und da an zu pusten!

PS: mal ne doofe Frage, hat die VX eigentlich nen Thermostat? So von wg. Kalt-und Warmlauf?
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Gruß Chris / http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1643 / vx1996[at]arcor.de

2x HERCULES MK2, REX Como`61, Piaggio Hexagon EX150, FORD Focus Coupe Cabrio, SUZUKI VX 800



Suche nicht nach Fehlern, suche nach Lösungen.
Henry Ford 1863-1947

[Seniorpilot]

Servus Andreas

Willkommen im Club!
Warum glaubst Du, daß die Wasserpumpe defekt ist? Wegen dem undichten Kühler sicher nicht! Solange unten beim Wasserpumpengehäuse (kleines Loch nach unten=Leckloch) nicht Wasser herausläuft ist die ok!
Würde die nicht arbeiten, ist sehr schnell die rote Lampe an....

Schaltgestänge hab ich leider nicht mehr - hatte ich. Schau mal bei ebäh - sind viele Teile drin für wenig Geld.
http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-VX-800-TYP-VS-51-B-SCHALTHEBEL-MIT-GESTANGE-/140791783117?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20c7d81ecd

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[hengo]

Hallole zsemmä,

hallo Andreas ein herzliches Willkommen im VX Forum.
Ein Schaltgestänge hätte ich noch hier rum liegen,
sag was du ausgeben willst dafür.
Wenn du Interesse hast schick mir einfach ne PN.

@ vx 1996


PS: mal ne doofe Frage, hat die VX eigentlich nen Thermostat? So von wg. Kalt-und Warmlauf?
Ja hat sie.

[AndreasH]

Ich hab oben ja schon geschrieben das ich einen Unfall mit dem Ding hatte, dabei hat sich der Sturzbügel links verbogen und den Kühler beschädigt. Der Unfall war vor 2 Jahren und das mit dem Kühler ist niemanden aufgefallen, auch mir nicht. Dumme Sache ich weiß. Allerdings bin ich in der Zeit auch nicht viel gefahren und nie mehr als 100Km am Stück. Die rote Lampe war bei mir übrigens noch nie an.

Der Defekt am Kühler war an einem Gewinde, da wird ein Ding mit Kabeln reingesteckt --> Temperaturfühler? Nehme ich zumindest an, ist ganz oben links am Kühler.

Jetzt würde ich das natürlich gerne prüfen, also ob die Wasserpumpe in Ordnung ist und am liebsten auch, ob der die Temperatur überhaupt erfasst, vielleicht haben die Teile ja auch was abgekriegt, kenn mich damit eben nicht aus.
Möchte das eben gerne alles wissen weil ich der Maschine im Moment nicht so wirklich vertraue, weil immer wieder mal was ist.

Wäre halt super wenn mir jemand sagen könnte wie ich das einfach und unkompliziert testen kann?

[Seniorpilot]

Servus Andreas

Ganz einfach: fahr die VX warm, stell sie auf den Ständer und lass sie auf Standgas einige Minuten weiterlaufen und guck, ob sich der Ventilator einschaltet. Wenn das der Fall ist und die rote Lampe NICHT leuchtet, dann ist alles ok! Dann kannste beruhigt fahren - kein Problem.

Kühlmittelstand sollte im KALTEN Zustand beim Einfülldeckel sichtbar sein! NICHT bei heissem Motor öffnen - eh klar!!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[WupperJoe]

Hallo Andreas,

erst einmal ein HERZLICH WILLKOMMEN hier im Forum der VX-Verrückten.
Das Ding mit Kabeln ganz oben links am Kühler ist der Temperaturfühler für die Warnleuchte im Drehzahlmesser.
Um diesen Temperaturfühler zu prüfen, müsste deine VX eine Kühlwassertemperatur von min. 117 °C erreichen.
Das wirst du aber nicht schaffen wenn der Kühlerventilator funktioniert, da dieser schon ab einer Temperatur von 105 °C anspringt und bei 100 °C abschaltet.
Du kannst den Temperaturfühler aber im ausgebauten Zustand folgendermaßen überprüfen:
Temperaturfühler und ein Thermometer in ein mit Öl gefülltes Gefäss hängen.
Darauf achten, dass der Temperaturfühler die Gefässwand nicht berührt.
Einen Durchgangsprüfer am Temperaturfühler anschließen.
Temperaturfühler muss von "Aus" auf "Ein" bei ca. 117 °C und bei ca. 110 °C von "Ein" auf "Aus" schalten.
So, nun wünsche ich dir noch viel Spaß bei uns und eine gute Zeit mit deiner VX.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[AndreasH]

Hallo,

also ich bin heute mal mit meiner VX gute 110Km gefahren und lief alles super. Der Lüfter ging während der Fahrt nicht an. Hab nach der Fahrt dann mal den Motor laufen lassen und einige Minuten gewartet dann hat sich der Kühler nach ner Weile eingeschaltet. Somit sollte alles in Ordnung sein oder?
Ich denke das die Wasserpumpe auch in Ordnung ist sonst wäre der Lüfter schon eher angegangen oder?
Achja was ich noch fragen wollte. Wegen der Kühlerflüssigkeit, ich hab nen einfachen Kühlerfrostschutz 1:1 mit Wasser gemischt reingetan, auf dem Plastikkanister stand drauf für alle Diesel und Benzinmotoren, da kann ich doch davon ausgehen das das für mein Motorrad in Ordnung ist oder?
Und wegen dem Entlüften, ich hab im Stand während der Motor lief Kühlerwasser aufgefüllt und die Entlüftungsschraube geöffnet bis Wasser kam und dann wieder zugedreht, müsste ich da noch was beachten oder passt das soweit?

Hey und danke für die Tipps!

[WupperJoe]

Hallo Andreas,

dann scheint wohl kühlkreislaufmäßig bei deiner VX alles in Ordnung zu sein.
Wegen wechseln der Kühlflüssigkeit guckst du HIER.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[S_P_I_R_I_T]

[jürgen#336]

Ergänzend möchte ich noch erwähnen dass die VX keinen großen und kleinen Kühlkreislauf hat sondern nur einen. Dieser wird durch das Thermostat bei kaltem Motor im Durchfluss verringert um eine schnellere Erwärmung zu erreichen.

Ciao
Jürgen

[Gernot]

Ergänzende Frage zum Thema:
aus meinem Kühler kamen beim Entleeren nur 1,4 ltr. raus (Schreck - wo ist der Rest bis 1,7 ltr. hin?), beim Einfüllen gingen aber auch nur 1,4 ltr rein, statt der überall aufgeführten 1,7 ltr. Hatte beide Rahmenschrauben und den Einfüllstützendeckel offen beim Entleeren.
Auch beim anschließenden Laufenlassen sank der Flüssigkeitsstand nicht weiter ab...
Nach Absolvieren einer 2.200 km-Alpentour weiterhin alles unverändert, kann also Nix groß schiefgegangen sein beim Flüssigkeitswechsel.

Passen bei euch tatsächlich 1,7 ltr. rein?

Grüße Gernot

[WupperJoe]

Hallo Gernot,

es sind schon 1,7 Liter, aber ein Rest bleibt immer im Motor, also sind ca. 1,5 Liter in Ordnung.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Gernot]

Muchas gracias, Señor Joe

[WupperJoe]

gustaría que sucediera
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330