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Moin community,


...an meiner Zweit-VX (hab eine seit 5 Jahren u. seit Sommer die zweite; läuft übrigens wieder super: alles in bester Butter:

Ich werde im Herbst/&Winter ein paar Dinge ausprobieren.

Die Übersetzung mit einem "größeren" Hinterrad zu verändern bringt wenig! Ein Blick an die Schwinge zeigt Grenzen - doch davon mal ab. Die Begrenzungen der Schwinge interessieren in diesem Thread nicht. Es geht um die max. Größe die ein Hinterradreifen überhaupt auf einem 21. Zoll Rad haben kann.

Was in Serie - u. ohne Veränderung möglich ist:

Die maximale Breite ist mit dem serienmäßigen 150/70-17 erreicht
Der einzige "passende" in die Serienschwinge passende Reifen wäre ein 140/90-17, by the way: dies ist eine gebräuchliche Harley-Vorderradgröße.

Das ergibt folgendes Szenario:

Der Abrollumfang Serie: 17 X 2,54 + (2x 105mm) X 3,14, dies sind ca. 2015 mm
Der Abrollumfang "Tuning": 17 X 2,54 + (2x 126 mm) X 3,14, dies sind ca. 2147 mm

Endübersetzung ca. +6% länger! [Berechnungen siehe auch unten]

Naja - etwas einfacher ist es, den Winkeltrieb einer VS 750 (+ 14%) oder VS 1400 (+ 19%) in die Schwinge einzubauen, da hat man dann wirklich einen "Schongang"! Die Teile hierzu liegen schon in der Garage. Das kommt im Winter.



Nun zurück zu den Reifen: hier die Berechnungen für die 140/90-17 - Alternative:

https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=150-70r17-140-90r17