[Rohrdesigner]

Hallo zusammen
habe heute mit meinem Sohn an unseren Fahrzeugen rumgebastelt und dabei die Fahrzeugpapiere verglichen. Dabei fiel mir auf das meine VX mit 37 KW ca. 50PS in den Papieren steht. Verkauft wurde sie mir mit 61PS. FRAGE: wie kann ich fest stellen ob ich nun 50 oder 61 PS habe?
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Gruß Danny der Rohrdesigner

[WupperJoe]

Hallo Danny,

schau mal HIER
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[unwichtig]

Mal so zum Verständniss für einen anderen Frischling, das ist alles identisch, man muss nur die Drossel rausnehmen und es ist die 61 PS Version?

Also könnte man mutmaßen der Vorbesitzer hat sie entdrosselt aber die Papiere nicht geändert?

[WupperJoe]

Hallo Sascha,

genauso ist es
Die 50 PS Version, egal ob bei Auslieferung oder nachträglich, werden durch Plastikhülsen in den Gasschiebern gedrosselt.
Diese begrenzen den Weg des Gasschiebers noch oben, wodurch nicht der gesamte Querschnitt freigegeben wird.
Die Plastikhülsen sitzen unter den Vergaserdeckeln in den Gasschieberfedern.
Durch entfernen der Plastikhülsen kann der Gasschieber weiter nach oben und man(n) (oder Frau) hat die volle Leistung.
Ein wechseln der passenden Hauptdüsen für die 61 PS Version ist nicht unbedingt notwendig und kann bei einer späteren Vergaserrevision erledigt werde.

Hier sind die Vergaserdaten für das offizielle deutsche Modell (Länderspezifikation E22):

Bis Modell 95:

61 PS Version
Vergaserkennung 45C50
Hauptdüse vorne 120,0
Hauptdüse hinten 132,5
Düsennadel vorne 5D49-3
Düsennadel hinten 5F108-3
Nadeldüse vorne P-4
Nadeldüse hinten P-4

50 PS Version
Vergaserkennung 45C60
Hauptdüse vorne 122,5
Hauptdüse hinten 135,0
Düsennadel vorne 5D49-3
Düsennadel hinten 5F108-3
Nadeldüse vorne P-6
Nadeldüse hinten P-4

Ab Modell 96

60 PS Version
Vergaserkennung 45CC
Hauptdüse vorne 100,0
Hauptdüse hinten 107,5
Düsennadel vorne 5D49-3
Düsennadel hinten 5F109-2
Nadeldüse vorne P-4
Nadeldüse hinten P-4

50 PS Version
Vergaserkennung 45CD
Hauptdüse vorne 102,5
Hauptdüse hinten 110,0
Düsennadel vorne 5D64
Düsennadel hinten 5F13
Nadeldüse vorne P-4
Nadeldüse hinten P-4
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Eulenspiegel]

[Rohrdesigner]

Danke für euere aussagen,

ich würde gerne das andere Blatt lesen.
Ist bei 50 oder 61 PS eine ander Endgeschwindigkeit zu erwarten? Laut Tacho fährt meine VX ca. 190 KM/h.
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Gruß Danny der Rohrdesigner

[Eulenspiegel]

[holger.bohn]

Bei der 50PS-Version stehen nur 170km/h als Vmax im Fahrzeugschein.
Bei Drehzahlen bis ca. 5000 habe ich keinen nennenswerten Unterschied gespürt. Darüber aber wird es mit der gedrosselten Version sehr zäh, der Motor mag gar nicht richtig hochdrehen. Bei der ungedrosselten Ausführung kommt bei den höheren Drehzahlen noch mal ein richtiger Leistungsschub. Würde auch behaupten dass die Maschine seit dem Entdrosseln etwas weniger Sprit benötigt.

Gruß Holger

[tom]

Hallo,

ich habe das Entdrosseln bisher bei drei VXen gemacht.
Höchstgeschwindigkeit vielleicht 10 km/h höher. Dafür aber der Spritverbrauch ca. 1 Liter weniger auf 100 km.
Bewege meine aber meistens zwischen 2000 - 6000 Umdrehungen.

Gruß
tom

[WupperJoe]

Da meine Lady so gut wie keine Autobahn sieht (weil ich den sechsten Gang nie finde ) und ich sie auch wie Tom bewege, war die höhere Endgeschwindigkeit nicht ausschlaggebend für die Entdrosselung.
Die Leistungsreserven über 5000 U/min. waren mir da wichtiger, denn die Überholvorgänge gehen um einiges zügiger als mit Drossel.
Weiterer angenehmer Nebeneffekt ist ein geringerer Spritverbrauch.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Rohrdesigner]

Danke danke

dann habe ich wie ich schon vermutete 61 PS
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Gruß Danny der Rohrdesigner