[speedy-vx]

Hi Leute, wie schon gesagt, fahre seit Pfingsten eine VX. Ich fahre jeden Tag zur Arbeit. Was mir auffällt, die Fuhre hat 1000 Umdr. Standgas absolut ruhig kein hoch kein runter, aber mit dem Starten morgens min 4-5 mal Starter betätigen. Heute Morgen 20Grad mit ohne Choke keine Chance so beim 6 Mal lief sie. Das kann doch nicht normal sein auch das man bei diesem Wetter Choke braucht. OK, mein Eintopf hat nur Kicker, da brauche ich fuer den ersten Start auch ein bisschen Choke aber der ist auch etwas fetter eingestellt wegen dem restlichen Setup. Aber die VX läuft in allen Gasbereichen gut ohne Löcher, verschlucken oder ähnliches. Hat jemand einen Tipp fuer mich. Weiterhin habe ich ab und an meistens wenn sie richtig warm ist, den ersten Gang einzulegen entweder er geht gar nicht rein oder mit einem mächtigen Knall.
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Gruß speedy-vx

[Seniorpilot]

Servus Speedy

Also den Choke brauchst immer, wenn der Motor kalt ist - das ist normal!
Nur wenn der Motor viel zu fett eingestellt ist, dann geht`s auch ohne Choke. Das wirst Du aber nicht wollen, nehm ich an?
Lass gut sein: Choke ist normal - wenn auch nur für kurze Zeit zum Starten.
Ein deutliches "Klack" beim Einlegen des ersten Ganges ist auch normal.
Sollte das zur stark/laut sein, muss man davon ausgehen, dass die Kupplung schlecht trennt. Grund: verzogene Reibscheiben, ev. falsche Einstellung der Kupplung. Kupplung einstellen ist nicht ganz einfach, wenn man es noch nie gemacht hat.
Das Spiel am Seilzug ist nämlich nicht der springende Punkt sondern die Einstellung an der Ausrück-Schnecke.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[speedy-vx]

Moin Gilbert.
ja, aber trotz Choke muss ich 4-5mal den Starter betätigen bis sie schnurrt. Ich habe erstmal 2 x Luftfilter bestellt, schaue ich mir am WE mal. Die braucht so ca 6,5 Liter mix BAB und Landstrasse, heize nicht, eher der Gemütliche ok, nicht immer erscheint mir aber auch etwas viel .....
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Gruß speedy-vx

[VX_Rider]

speedy Zündkerzen nicht vergessen

Gruß
Karsten

[speedy-vx]

Sind angeblich neu lt. Werkstattrechnung von 2009 .... werde ich mir am WE ebenfalls anschauen. Meine Vermutung LF zu oder verdreckt dadurch zu fett -Zündkerze eventuell verrußt ..... will see at WE
Ich dachte ist ein bekanntes Pbl. und man(n) muss nur .....
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Gruß speedy-vx

[Seniorpilot]

Servus Speedy

6,5 l sind sehr viel - würde da eher auf sehr fette Einstellung tippen oder....Luftfilter zu, richtig!

Dreh mal die Leerlauf-Gemischregulierschrauben (seitlich am Vergaser, aus Messing, mit schmalem Schraubendreher) vorsichtig ganz hinein bis zum Anschlag, mit Gefühl!
Dann drehste die vom vorderen Vergaser gezählte 2 ganze Umdrehungen raus, beim hinteren Vergaser 2 1/4 Umdrehungen! Das wäre die Standard-Grundeinstellung.
Beim Hineindrehen zählste auch mit, dann siehst Du, wo die Einstellung jetzt war.
Vielleicht ist mit neuen Luffi`s und dieser Einstellung das Problem gelöst...

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[speedy-vx]

Das hoffe ich. Hoffe die Luffis sind morgen in der Post. Werde berichten. Danke
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Gruß speedy-vx

[nobbyplus]

Hallo Speedy

Jo, 6,5 sind 30% Mehrverbrauch wie meine VX.
(Allerdings habe ich es bei meiner Vergaserreperatur es nicht lassen können die Nadeln eine Rille Magerer zu stellen, bin halt so ein Magersüchtiger.....)

Ok zu deinem Problem.

Ein paar Fragen hätte ich dazu:lol:


Wie startest du? Gibst du Gas beim Starten oder nicht, drückst du kurz bis der 1. Blub zu hören ist, oder hälst du den Anlasser auch im halb startendem Moter gedrückt? Startet er überhaubt "schleppend" oder ist der Motor, wenn er anspringt, sofort da?

Wie sehen deine Kerzen aus, hell, dunkel, beide gleich?
Erreicht sie die 180km/h oder mehr?
Riecht es deutlich nach Sprit nach dem Starten?

Ich hatte mal eine änliches Problem mit der Moto Guzzi aus der Verwantschaft. Es war scheinbar alles OK, aber man mußte lange orgeln bis sie ansprang. Eine neue Batterie und sie sprang an sobald man ihr den Schlüssel zeigte. Das haben wir damals rausgefunden indem wir sie mal mit Starthilfekabeln von einem Auto aus gestartet haben und dabei war sie dann immer sehr startwillig.

[speedy-vx]

Hi Nobby,
sobald der Motor gestartet ist, der springt eigentlich gut an, lasse ich los.
Dann dümpelt die Drehzahl unter 1000 und die Fuhre geht aus.
Wenn die mal gestartet hat, geht sie sofort an ...Batterie neu 2009 Aug.
Zündkerzen hatte ich noch nicht raus, mache ich morgen. Verbrauch, bei meiner jetzigen Fahrweise zur Arbeit und zurück sollte sie so bei max. 5Litern liegen, wiege ca 100kg, 189 cm, da gucke ich schon etwas über das Puig Schild. 180 läuft sie ... mehr hatte noch nicht auf der Uhr - bis jetzt.
.
Nach Sprit riecht sie etwas, wenn ich sie nach der Heimfahrt abstelle.
Ob die Vergaser synch. wurden etc weiß ich nicht, da müßte ich mir erstmal eine Synchronuher zulegen oder jemanden in der Nähe haben der mir das Ding mal ausleiht ..
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Gruß speedy-vx

[nobbyplus]

[Erwin]

Hi N+, Hallo speedy,

dann will ich auch mal meine Gedanken veröffentlichen

[speedy-vx]

Ja, jetzt wo du es sagst, der Choke erhöht die Drehzahl nicht merklich ...
das ist der Ansatz
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Gruß speedy-vx

[nobbyplus]

Stimmt das wäre ein Weg, zieh morgen ruhig mal beherzter an dem Chokehebel, ich war da anfangs ein wenig zu vorsichtig.
Mein Anschlag ist hier:

[speedy-vx]

Tja, soweit runter hatte ich den auch gedrückt. Heute abend, raus aus dem Büro 3 Sek. Starter ohne Choke oder ähnlichem, springt sofort an, 1000 Umdr. Leerlauf no pbl at all Geht ab wie Schmitz Katze - bis 180 kein Problem,
weiter habe ich mich noch nicht getraut da die Drehzahl schon um die 8000 ist

will see tomorrow
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Gruß speedy-vx

[Heizer]

Moin, das Problem hatte Torsten aus Sinzig auch, der war am Dienstag bei mir und haben mal den Choke ausgebaut, da waren die Züge rausgegangen, habe sie wieder eingehängt.

MFG Heizer

[Willi Nagel]

Moin!...@Speedy......Ist der Motor kalt gib ihm 8 einhalb Ist der Motor warm, fahre ihn dann recht zahm Gruss
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[speedy-vx]

p@Willi, du meinst das wohl umgekehrt .
@N+, Seniorpilot und Markus, die Luftfilter sahen recht schwarz aus und der Choke kommt erst nach dem Pfeil ... also runterdrücken bis das Wasser kommt - dann ca 2500 Umdr.. Nach Filterwechsel Start kalter Motor ok, 30 Grad Aussentemp. 2sek. Startermotor läuft exakt 1000 Umdr. perfekt. Mal sehen wie es am Montag morgen klappt, bin sehr zuversichtlich zumal ich noch ein blank gescheuertes Kabel gefunden habe das direkt am Rahmen anlag .
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Gruß speedy-vx

[nobbyplus]

Schon mal ein vorsichtiges Gz. Zur Problemfindung

[Merlin-fr]

Moin
also ich brauche überhaubt keinen Choke und meine springt sofort an, Leerlaufumdrehung habe ich auf 1500 eingestelt, auch das Gemisch habe ich ein wenig fetter gestelt, der Verbrauch ist ca. 5,3l auf 100 Km, (wichtig ist Zündkerzen und auch die Zündkabel regelmäsig wechseln) alte Kabel können bis zu 80% den Zündfunken reduzieren.
Gruß Christoph

[Eulenspiegel]