[stritzi]

Hallo!
Brauche mal eben eure Hilfe!

Ich hab mir Griffheizung angebaut. Alles soweit in Ordnung. Ich möchte jedoch die Griffheizung mit dem Licht kombinieren damit bei gezogenem Schlüssel kein Saft von der Batterie unnötig abgezogen wird. Zu meinem Licht geht ein gelbes, ein schwarzes und ein weißes Kabel. Welches dieser Kabel ist denn das stromführende Kabel? Dank euch schon jetzt für die sachlichen und wohl nicht ausbleibenden kreativen Beiträge!!!
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....in silber einfach schöner....

[Seniorpilot]

Servus Stritzi

Das kommt drauf an, ob Du auf Scheinwerfer oder Abblendlicht schaltest - der gelbe oder der weisse!
Tip: ich würde die "Lichtleitung" nicht mit einem zusätzlichen Verbraucher belasten? (Ev. Spannungsabfall und daher weniger helles Licht).

Miss doch mit einer Prüflampe den "Zündungs-Plus" heraus und häng Dich da drauf? Funzt die Griffheizung nur bei eingeschalteter Zündung und gut ist?

Das ist eine rote oder orange, dicke Leitung, die vom Zündschloss kommt.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[stritzi]

Vielen Dank Gilbert,

bin aber immer noch nicht (viel) schlauer. Also nochmal präzise formuliert:

Was für eine Farbe hat das Fahr-/Abblendlicht? gelb oder weiß

Schon jetzt heißen Dank!
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[Hans Friedrich]

Gelb = Fernlicht

Weiss = Abblendlicht

Und warum gehts du nicht an das Standlicht? Da kannste auch nicht verwechseln und die Heizgriffe bekommen Strom, wenn das Licht angeschaltet wird. Und bei den nur 4 Sicherungen einer VX ist es ziemlich schnurz, welcher Strang zusätzlich belastet wird.

H.F.

[Seniorpilot]

Hallo Stritzi

Bin auswärts arbeiten, deswegen hab ich den Stromlaufplan nicht zur Hand und weiss es nicht sicher auswendig.
Hast eine einfache 12Volt-Prüflampe? Brauchst Dich nur reinklemmen, dann siehst Du gleich, ob es der weisse oder gelbe ist?
Wenn nicht - kostet im Baumarkt einen Pappenstiel und braucht man immer wieder?
Mit der kannste dann auch den Zündungs-Plus vom Zünschloss her ausmessen? Das wäre der ideale '"Stromlieferant" für die Griffheizung.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[stritzi]

Jungs - ihr seid echt spitze!!!

Vielen Dank nochmal - werde morgen gleich mal nachsehen, ob das Standlicht tatsächlich auch noch brennt wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Dann ist alles klar -

Vielen Dank nochmal für eure Hilfe!!!
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....in silber einfach schöner....

[Seniorpilot]

Servus Stritzi

Das ist fix = Bauvorschrift für alle KFZ!

Machs gut und viel Spaß!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Frank_#62]

Die Griffheizung am Standlicht anschließen ist eine super Idee,
dann bleiben die Griffe schön warm wenn man mit Standlicht parkt
Ich würde die Variante mit dem Abblendlicht nehmen.
In jeden Fall solltest du die Heizgriffe über eine Relais schalten, damit die Leitungen nicht überlastet werden.
Das ist sehr unschön wenn das Licht dunkler wird und die Kabel Rauchzeichen geben.

Gruß Frank

[NavWil]

Hallo Leute,
ich habe mir die Griffheizung damals an der Stromversorgung für die Hupe angeschlossen. Hab die Kabel irgendwo in der Lampe angelötet.
Sind doch nur zusätzlich 18 Watt - oder? Und meine neuen Hupe(n) werden über ein Relais direkt von der Batterie versorgt. Das Relais ist da angeklemmt wo die alte Hupe saß.
Alles klar?
Wenn ich das so lese, bin ich mir nicht mehr sicher ob ihr mich versteht
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[ragodd]

Navwil??? Du hast neue HUPEN??? Hoffentlich keine aus Silikon! Die hupen nämlich nicht so laut

Ich werde mir - nachdem ich das hier alles so gelesen habe - wohl doch noch mal ein Relais besorgen! Nehm ich da ein Teil aus dem Conrad-Angebot, worauf muss ich achten?

Gruss Rago

[StephanCDI]

[Hans Friedrich]

[Ronni]

Moin

ich gebe ja zu - seit ich mal mit einem Auto mit Sitzheizung gefahren bin - möchte ich sowas auch!!!
Ja ich werde alt - eine Sitzheizung ist schon schön!
Aber Heizgriffe???
Ja gut ich habe noch nie...
wenn ich das dann ein mal ausprobiert habe werde ich meine Meinung eventuell revidieren...

Bei Louis gibt es derzeit einen Satz für 30,- Euro - wäre ja zu überlegen???

Tips zum Einbau hat es hier ja schon reichlich gegeben!!!
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[StephanCDI]

Klar kann er an seinem Mopped rummurksen was das Zeug hält.

Und dass Du das schon jahrelang so machst, macht es nicht zu einer richtigen Lösung. Auf'm Bau rennen sie schon seit Jahrhunderten ohne Helm rum und wenn einem ein Stein auf die Birne fällt, ist das Gehäule groß.

Ich finde, es sollte Rago überlassen bleiben, ob er es anständig machen oder einfach reinbasteln will.

Jeder TÜVler bei uns besteht darauf, dass zusätzliche Anbauteile:
1. eine extra Sicherung haben und
2. über den Steuertrom hinaus per Relais geschaltet sind.

Klar kann man im Normalfall getrost darauf verzichten. Wenn man aber dann doch die Kabel in Serie am Limit fährt und dann noch gut 4A Startstrom für die Griffe dazu kommen, schaut's schon wieder anders aus mit den Rauchzeichen. Es braucht nur schon ein bisschen älteres Kabel sein das schon hart geworden ist (nicht selten bei unseren Mühlen) und, bei dem schon ein paar Adern durch knicken gebrochen sind, schon hast Du einen Engpass..

Sei es wie es will, jeder kann seine Ratschläge geben. Aber andere deshalb als Märchenerzähler hinstellen, obwohl sie definitiv Recht haben, finde ich unangebracht.

LG Stephan

[ragodd]

Ronni - du Altbremer - lass dir von Neubremer Rago mal was sagen!!!

Heizgriffe sind endgeil! Will ich nie wieder hergeben!

Kalte Hände beim Mopedfahren sind der Motivationstod - und damit ist es dann echt vorbei!

Wirklich schwer ist die Montage nicht...bissl frickelich mit dem Gasgriff vielleicht. Aber schöne Sache.

Hatte auch schonmal über eine Überarbeitung der Sitzbank nachgedacht, so eine Heizsitzmatte kommt auch nicht so viel...das wäre dann der Oberhammer!

Gruss Rago

P.S. Zusätzlich zu den warmen Fingern sind die Griffe auch dicker als die Originalen, VX fährt sich angenehmer (für mich) allein dadurch!

[ragodd]

Und bevor der Scheff mal wieder zur Mäßigung aufrufen muss....ich kann mich erinnern, dass er das immer regelmäßig kurz vor Saisonstart sagt...

...Leute...wir sind alle Mopped-Fahrgeil...und das Wetter ist noch nicht so wie es sein könnte....lass uns den Frust über die Mopedarme Zeit nicht an uns selbst ausleben .... okay? Wäre doch echt albern!!!???

Bin mir sicher, dass hier keiner irgendjemanden was unterstellen will/wollte...manchmal fehlte nur das Smily am Ende des Satzes...und es war alles gar nicht so gemeint!!!

Gruss vom Rago-Diplomaten



Alles Cool!

[StephanCDI]

Immer diese Hippies...

Nö, im Ernst, mir ist wichtig, dass Du das für Dich selber entscheidest.

Du hast mindestens zwei Möglichkeiten:

1. die sichere Seite mit ordentlichem extra Schaltkreis und Relais.
Vorteile:
+ kein Stress mit TÜV oder Rennleitung oder Versicherung
+ kein Gebastel am eigentlichen Kabelbaum, also 100% rückrüsten bei Bedarf
Nachteil:
- langwieriger und ein paar Euro mehr Kosten

2. die einfache Variante mit einschleifen in den bereits bestehenden Kabelbaum.
Vorteile:
+ kürzere Bauzeit
+ einfachere Struktur
Nachteile:
- Evtl. Stinkefinger von Rennleitung, TÜV und Versicherung
- mögl. Ausfall des Sicherungskreises durch Überlasung unterwegs
- durch Eingriff in den Kabelbaum schlecht mögliche original-Rückrüstung

Smiley hin oder her, es macht keinen Sinn, nur eine Lösung als die wahre dar zu stellen, weil die Entscheidung nun mal an Dir liegt.

LG Stephan

[Colonel-S]

[ragodd]

[Colonel-S]

Bin leider auch schon ü30. OK, einmal hab ich mir die Dinger auch schon gewünscht. In Italien auf 2500 Metern im Schneesturm...