[old elch]

Hi freunde,
habe mich gerade hier angemeldet. hab bissle beiträge gestöbert und find das forum hier einfach klasse.
mein problem: hab die tage ne vx800 gekauft mit motorschaden durch fahren ohne öl. vorbesitzer sagt es kam dann noch ein halber liter raus. er ist gefahren und dann begann der motor zu rasseln unten im gehäuse.
hat jenmand das auch schon erlebt? mit was für nem schaden ist denn dabei zu rechnen? mach ich den motor auf oder such ich mir besser gleich nen gebrauchten anderer?
würd mich freuen eure meinung und rat dazu zu hören.
ps.die maschine steht in scheune schon ein paar jahre. ich muss sie neu zusammenbauen und tüv machen. kostete 200 euros.
grüssle old elch

[apache]

hört sich nach lagerschaden an. am besten mal das sieb unten am motor begutachten. sind wenn dort grössere teile drin sind die aussehen wie dicke alufolie glückwunsch .bedeutet wenn du es dir zutraust und das passende werkzeug hast denn gesamten motor zerlegen und schauen was sich retten lässt.
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mein lenker ist 112cm breit
(mit blinkern)!

[Joerg#1]

Also wenn da Teile drin liegen, ist ganz aus. Vorher laufen zuerst die Gleitlager (Kurbelwelle, Pleul, Kolbenbolzen) heiß, dann die Kugellager rund ums Getriebe. Wenn die heiss sind, verschleißen sie dramatisch schnell, wirklich schnell und dann sind sämtliche Lagerpassungen im Eimer. Dies dürfte hier bei Rasseln der Fall sein.
Ev. laufen auch die Reibflächen der Nockenwellen heiß und lösen sich auf.
Es grenzt schon an Glück, wenn man einen derartig geschundenen Motor nochmal wirtschaftlich sinnvoll instandsetzen kann.

Ganz begreife ich das aber nicht. Normalerweise kommt die Öldrucklampe, sobald der Öldruck abreisst, dann hat man noch Zeit zum Anhalten. Wer da noch weiterfährt, dem ist echt nicht mehr zu helfen....
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[ragodd]

[old elch]

damke für eure meinungen.
habe mir auch gedacht dass das hinausläuft auf nen kapitalschaden im motor.
denke werd mich demnächst nach nem eratzmotor umsehen und das teil über den winter wieder herrichten.
danke bis bald old elch.

[Seniorpilot]

Servus Elch

Gucksu hier: http://www.seniorpilot.at/index.php?module=photoalbum&PHPWS_Album_op=view&PHPWS_Album_id=3&PAGER_limit=9&PAGER_start=0&PAGER_section=1

Da siehste einen Motor - innen - der ohne Öl gelaufen ist!

Wie der Scheffe richtig schreibt, gehen zuerst die Pleuellager den Bach hinunter (im wahrsten Sinne des Wortes: sie werden flüssig und tropfen in den Ösumpf!)
Die Kugellager waren nicht kaputt, weil die noch relativ lange laufen mit dem Öl welches sich in den Kugellagern selber befindet! Hitzeableitung ist bei den Kugellagern nicht so das akute Problem - da steht vorher sowieso die KW oder das Pleuel bohrt sich durch`s Gehäuse.

Jedenfalls: die Kurbelwelle ist sicher hin - Reparatur derselben so gut wie unmöglich (zumindest nicht bezahlbar).
Komm drauf an, wie lange jemand fährt, ohne Öl? Wenn der Motor blockiert, dann sind meistens auch die Kolben/Ringe beschädigt bis hinüber...

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Peter_Parker]

hi,

wie schon so schön geschrieben wurde gehen erst die gleitlager (pleullager) hin. wenn der motor nicht allzulange ohne öl gelaufen ist kann mann vllt. noch was retten. ich würde den motor erst mal aufmachen und alles gründlich begutachten und dann entscheiden, ob sich eine instandsetzung lohnt oder ob mann sich doch einen anderen motor besorgt. zerlegen kostet ja schließlich nix, wenn mann's selber machen kann.
bis auf nen abzieher für das polrad der lima ist m.e. kein spezialwerkzeug erforderlich.

Gruß
Peter_
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www.dertechniktreff.de

[hotrod]

[Seniorpilot]

Servus Robert

Öha - naja, man tut was man kann, nicht?
Hab im Winter ein wenig aufgerüstet - weil Mann muss sich langsam auf die (EU-Zwangs-)Pensionierung vorbereiten?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....