[Rocka]

moin moin...
war heute beim TÜV und folgendes hat er bemängelt:
- Bremsleuchte bei vorderbremse defekt
-Fußbremse zu fest und schleift an bremsscheibe
- Fußbremse nicht abstufbar

habe dann gleich versucht die Fußbremse etwas zu lockern doch das funktionierte nicht. habe bremsflüssigkeit erneuert und die Bremskolben nochmal nach hinten gedrückt. doch als ich fertig war habe ich mit der hinterbremse gepumpt und die beläge sind wieder soweit rangerutscht das es wieder schleift und das hinterrad schwer zu drehen geht.

Mit der Bremsleuchte versteh ich nicht. habe alle stecke usw überprüft.

könnt ihr mir da Tipps geben!?

MfG

[Hans Friedrich]

Zur Vorderradbremse: Hast du den kleinen Schalter an der Handbremspumpe auf Durchgang geprüft? Ansonsten hilft nur suchen nach dem Kabelbruch...

Zur Hinterradbremse: Kommt schon mal vor, dass ein Bremskolben schwergängig wird und die Rückstellkraft des rechteckigen Dichtgummis nicht mehr reicht, den Kolben von der Scheibe genügend zurück zu holen. Neuer Dichtungssatz, evtl neuer Kolben sind dann eigentlich fällig.

Sparsame Zeitgenossen versuchen allerdings erst, den Kolben etwas weiter raus zu drücken und ziehen ihn dann vorsichtig mit Schmirgelleinen ab. Ist eigentlich nicht die feine Art, hat aber bei mir bisher immer gefunzt. Diese Art der "Reparatur" macht aber jeder auf eigene Gefahr!

H.F.

[Rocka]

stimmt das hab ich ganz vergessen mit dem schalter.

aber kann man den kolben, der die bremsbeläge an die scheibe drückt nicht ein wenig schmieren damit er besser rutscht?

und was meint der TÜVer mit " Fußbremse nicht abstufbar"???

MfG

[Hans Friedrich]

[motosite]

Ein neuer Schalter ist nicht unbedingt nötig:
An meiner VX funktionierte das Ding auch nicht mehr.
Also abgebaut und zerlegt. Da sind zwei Punkte, an denen die Gehäusehälften verschweißt sind, aber es läßt sich öffnen.
Innen hatte eine winzige Spinne eine Art Nest angelegt, nach dem Entfernen und neuen Verkleben des Gehäuses funktioniert der Schalter wieder einwandfrei.
Arbeitsaufwand: ca. 1/2 Stunde.

Wenn der Bremskolben klemmt, kann das auch an Dreck im Fuß-Bremszylinder liegen. Dort ist eine winzige Bohrung, durch diese wird die Leitung nach dem Bremsvorgang entlastet. Durch Aluminiumoxid kann diese Bohrung verstopfen.
Mit einer feinen Nadel freistoßen, neu befüllen und entlüften - fertig.
Die Suche nach diesem Fehler hat mich wochenlang genervt (an einer Yamaha).
Der Fehler läßt sich relativ einfach eingrenzen: Wenn der Kolben am Radzylinder auch bei getrennter Bremsleitung festklemmt, ist er im Zylinder festkorrodiert.
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[Rocka]

JUHU!!! es hat geklappt!!

ICH HABE TÜV bekommen...

Habe folgendes gemacht:
Bremsschalter ausgebaut und gereinigt --> Funzt!
Hinteren Bremssattel komplett auseinander gebaut und mal die bisl angerosteten Zylinder fein abgeschliffen und geschmiert, genauso die dichtingen und die Flüssigkeitsrohre mal durchbepustet!
dann wieder bremsflüssigkeit rein usw. und alles wunderbest!!!

Danke für eure TIPPS!!!

MFG