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Seniorpilot
VX-Obermeister
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Beiträge: 1862
Wohnort: A-6020 INNSBRUCK
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 Verfasst am: Fr Apr 02, 2010 22:43:24 Titel: |
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Servus Old 
Wenn Du in die falsche Richtung drehst, hörst Du den Antrieb des Starters "ratschen"!
Zum Einstellen der Ventile ist es gleich, in welche Richtung Du drehst: wenn die Marke OT gegenüber dem Strich steht und alle Ventile geschlossen sind, dann biste auf Zündungs-OT und kannst das Ventilspiel einstellen!
(Bei Auspufftakt-OT sind die Auslassventile unter Druck, also ist es der "falsche" OT).
Alles klar? Damit Du die Strichmarkierung siehst, mit einer Taschenlampe durch das Loch leuchten, dann siehst Du die Markierungen! Mit gekröpftem Ringlochschlüssel SW17 an der Kurbelwelle drehen. 
Gutes Gelingen - wenn unklar ist, mail hier - ich bin am Rohr! Ich stelle immer alle Ventile auf 0,10 mm Spiel ein. Das ist ein Mittelwert.
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben.... |
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Old_timer1951
VX-Lehrling
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 10:41:51 Titel: |
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Hallo,
au Mann, ziehen sich die Ventile bei der VX fest,
waren die eng eingestellt,
ich kam noch nicht mal mit 0,08 mm drunter,
das ist ja fast... man glaubt es kaum.
Mfg Old
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Fahrt nie schneller ,wie Euer Schutzengel fliegt |
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Ronni
VX-Meister
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 11:26:30 Titel: |
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Moin
na da bin ja auch mal gespannt ob dein Motor wieder läuft?
Leicht verdreckte Düsen wirken sich sehr schnell negativ aus!!!
Ventilspiel ist ja auch wichtig...
noch zu deiner Frage:
| Zitat: | hier steht wenn ich auf der linken Seite stehe und dann den
Rotor im Uhrzeigersinn drehen.
Ist das nicht entgegen der Laufrichtung vom Motor?????????
Das hab ich mal anders gelernt, oder lieg ich da falsch. |
Dir Drehrichtig des Motors wird immer von der Abtriebsseite, der Kupplungsseite betrachtet - also ist dein "Weltbild" auch immer noch in Ordnung!
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen |
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Seniorpilot
VX-Obermeister
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 11:30:10 Titel: |
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Ist normal - deswegen muss man alle 6000 km kontrollieren!
Die Ventile schlagen sich in den Sitzen ein und deswegen wird das Spiel immer weniger! 
War also wichtig bei Deiner VX, die Kontrolle!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
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Old_timer1951
VX-Lehrling
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 14:34:31 Titel: |
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So nun mal Bericht:
Also Ventile eingestellt, beide Vergaser gesäubert dazu natürlich auch die Düsen und Filter im Vergaser, Benzinpumpe gereingt, Benzinfilter im Tank auch gesäubert und ausgeblasen. Neue Benzinleitungen verlegt. Luftfilter auch ausgeblasen.
Nun alles wieder zusammengebaut und dann Probefahrt mit bangem Gefühl in der Magengegend.
Hurra sie läuft wieder wie früher, hängt gut am Gas,
bin zwar nur 20 Km gefahren aber mehr Power wie vorher.
Ich bedanke mich bei allen die mir Tips gegeben haben und vor allem
bei unserem Hubschrauberpiloten G I L B E R T Danke.
Mfg Old
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Seniorpilot
VX-Obermeister
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 15:32:23 Titel: |
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Servus Old
Na also - freu mich mit Dir!
Wär doch gelacht, was? VX läuft, das ist das Wichtigste! 
VX-Grüsse, haste gut gemacht!
Gilbert, the senior
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