[df_vx]

Nach meinem relativ glimpflichen Ausrutscher hab ich mir einige Dinge nun näher angesehen. Es stellt sich die Frage, was an Ersatzteilen notwendig ist und wie die Aussichten sind. Jeder sachdienliche Hinweis hilft, vielen Dank schon vorab... Niemand muss sich verpflichtet fühlen...

Zunächst mal gibt es anscheinend keinen erkennbaren Flüssigkeitsverlust (Öl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, Benzin). So weit, so gut.


Am gravierendsten ist wohl die verbogene Achse. Das Vorderrad ist schief. Die Gabel scheint ok, jedenfalls nicht verbogen. Nun stellt sich mir die Frage, ob es mit einem Tausch der Achse getan ist oder ob zu befürchten ist, daß audh der Bremssattel weggebogen ist. Falls ja, was dann? Alles tauschen oder ist das reparabel?






[Weitere Einzelbeiträge folgen]

[df_vx]

Ich hab mir eine mobile Hebebühne besorgt. Die VX ist nur ausbalanciert, wenn sie hinten auf dem Gelenk vom Seitenständer ruht.. Ist das ein Problem? Wirkt stabil.

[df_vx]

Das Licht selber ist ok, aber die ganze Halterung ist rechts stark nach hinten verschoben worden. Links/rechts:






Dabei hat es auch ein Gestänge hinter dem Licht verbogen. Ist das ersetzbar?







Hierbei hat sich wohl der ganze Lenkkopf verdreht, dadurch hat auch der Tank eine ganz kleine Delle.





Unter dem Tank gibt es zwei kleine Metallstreben, die hinter dem schwarzen Seitendeckel liegen. Links ist anscheinend noch eine da, rechts nicht. Es gibt zwei Stellen, die wie Bruchstellen aussehen, aber vielleicht ist das auch ein Irrtum. Der rechte Deckel selber zeigt keine Spuren von Beanspruchung.







Leider hat dabei der Gaszug auch was abbekommen. Der Gaszug funktioniert, Vergaser bewegen sich, aber er dreht nicht mehr selber zurück. Ob das an diesem Schaden liegt, kann ich nicht sagen.

[df_vx]

Sieht hier alles ok aus oder fehlt was (bis auf den Spiegel...)? Der Gaszug muss schon Spannung/Zug bekommen haben.

[df_vx]

Der Lenker sitzt schief, ist aber nicht erkennbar verbogen. Muss der ganze Lenkkopf sein. Ersetzen oder wieder geraderücken?

[df_vx]

Leider gibt es eventuell links (auf der eigentlich nicht direkt betroffenen Seite) ein Problem mit der Gabel. Dort ist es am Tauchrohr nach dem Einfedern leicht ölfeucht. Dichtung? Oder mehr?

[df_vx]

Nicht direkt unfallbezogen, aber sieht das hier (unter dem Motor vorne links) halbwegs ok aus?

Vielen Dank für jeden Hinweis. Ich nehme die Front demnächst mal auseinander. Oder probiere mal das Rad rauszunehmen...

[Amigaharry]

Die Lichthalterungen einmal ausbauen und wenn geht wieder geradebiegen - sonst neu! Dazu muss sowieso die obere Gabelbrücke runter - damit kann man dann den Lenker auch genau ansehen (sitzt in Gummilagern - vielleicht sind nur die verschoben).
Gabel: Bin nicht sicher ob die Vorderachse überhaupt verbogen ist - könnte auch nur verspannt sein. Wie auch immer: Die Achse muss erst einmal raus und die Gabelbrückenklemmen gelockert werden um die Gabel wieder in die richtige Position zu bringen.
Öliger Holm: Kann sein das es ihn beim Sturz so zusammengedrückt hat, das es Öl rausgepresst hat. Kann man nur beobachten und ggf. Gabelsimering wechseln.

Das was es da am Rahmendreieck weggerissen hat, ist nur eine Kabelführungsöse. Kann man auch ohne leben, oder einen Draht passend biegen und anschweissen.

Gaszug muss neu.

Letztes Bild: Was ist denn da unten für ein Ding montiert?
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[df_vx]

[Dieter]

Kümmer dich erst mal um die Gabelbrücke und Holme wie schon beschrieben. Und auch mal die Achse lösen, das Rad herausnehmen und dann alles wieder sorgfältig zusammenbauen. Danach kannst du die Bremsscheibe und den Sattel prüfen. Also eins nach dem andern. Zuerst nur das wofür nichts neues gebraucht wird. Danach kann man die Probleme erst beurteilen und sieht man weiter. Die Undichtigkeit würde ich erst mal auf später verschieben. Danach noch die Dämpfung vorne überprüfen.

Das Problem hatte ich bisher nur an der TU 250 X meiner Tochter.
Zur Lampe vorne, bei der TU meiner Tochter mussten nach einem Sturz die Dreiecke und die Halter erneuert werden. Die Altteile hab ich für schlechte Zeiten auf die Seite gelegt. Also erst mal alles abbauen und ansehen. Um die Halter auszutauschen muss zuerst das Rad raus und die Gabelholme müssen dann entsprechend nach unten geschoben werden. Das ist recht einfach. Achso dazu am Besten auch den Stabi (Schutzblechhalter) und das Schutzblech komplett herausnehmen. Das Neuteil kannst du bei Bedarf ja später erneuern. Schrauben kostet ja nur Zeit und kein Geld.

So sieht die TU wieder aus


Schaden Lampe komplett, und alle Halter


Demontage







Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[UweS]

Moin Daniel,

denke mal Glück im Unglück gehabt, hätte schlimmer kommen können.
Zur VX ist ja erstmal genug geschrieben.
Kleine Anmerkung zur Hebebühne.

Ich habe bisher die VX immer so verlastet:


Wenn sie auf dem Seitenständer aufliegt steht sie für mich nicht so stabil und so komme ich auch mit der vorderen Auflage schön an der Ablassschraube vorbei.

Aber egal, wenn sie so bei dir stabil steht passt das ja auch.

Was aber noch wichtiger ist:
Bevor du die ganze Vorderhand demontierst, unbedingt das Hinterrad stabil unterbauen. Irgendwann wird das Ganze nämlich vorne so leicht das die Maschine samt Hebebühne nach hinten kippt.

Weiter gutes Gelingen und berichte weiter.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[df_vx]

[PAMVMeyer]

Hi,

Wie gehts denn den Rauchzeichen vom Motor ? wird weniger ? oder lässt du die VX nicht mehr laufen ?

"Das Ding" zwischen Rahmen und Ölfilter würde ich dann entfernen wenn keine Funktion (was immer das auch mal gewesen ist). Sieht Abenteuerlich aus.

Den Halter für den Scheinwerfer bekommst du sicher gerichtet, wenn doch zu beschädigt kannst du gegen Porto von mir einen bekommen.

Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[df_vx]

[Frank_#62]

[SKY]

Ich habe auch noch die originalen vorderen Blinker, die gebe ich ebenfalls gegen Porto sehr gerne ab...

Sobald die Gabel vorne Zerlegt ist, bekommst du einen wesentlich besseren Eindruck.

Mit dem Gaszug hatte ich ja somit dann schon mal keinen so schlechten Riecher, auch wenn das mit den Rauchzeichen sicherlich nix zu tun hat. Sollte sie weiterhin rauchen, würde ich auf jeden Fall mal in die Luftfilterboxen schauen, evtl. sind die durch die Schräglage etwas mit Öl vollgelaufen?

Die Verkleidung und den Tank würde ich auch mit abmontieren, dann gehen sämtliche Arbeiten deutlich einfacher und es sieht auch alles wesentlich dramatischer aus

Gruß
Sven

[Joerg#1]

Vielleicht hat ja Jemand Tipps für Df_vx, wie man eine krumme Radachse ausbaut. Nach meiner Einschätzung geht das nur, wenn er die Gabel komplett aus den Brücken nimmt.
Noch was: Auf einem Bild sieht es aus, als wäre die Achse rechts neben der Klemmung abgeschert. Kann aber auch täuschen.
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[df_vx]

Hab heute mal ein paar Teile abgeschraubt...

Zu meinem großen Missfallen bin ich mittlerweile der Ansicht, daß der Lenker doch verbogen ist. Minimal, aber eben doch.




Das ist, vom Aufwand abgesehen, deswegen ärgerlich, weil der Lenker eben nicht original ist, sondern höher. Wo bekomme ich Ersatz? Lässt sich wohl nicht begradigen, nehme ich an?

Auf dem Lenker steht dies:




Das bedeutet aber eventuell auch, daß der Lenkkopf ok ist - ich sehe da nichts offensichtlich verbogenes. Vielleicht sehen Schrauber mit erfahrenem Blick irgendwas?

[df_vx]

Besonders stark verbogen ist diese Halterung für das Licht.
Hat man eine Chance, das geradezubiegen oder bricht es dann?




Verbogen ist das Teil auch am Blinker:



Das Problem bei einem Austausch dieser Halterung wäre, daß die Elektrik in der Lampe ein ziemlicher Verhau ist. Mehrere Kabel führen durch zwei Öffnungen im Scheinwerfer, den kann man gar nicht abnehmen, ohre da welche auseinanderzunehmen. Das mit dem Tacho ging gerade so, aber andere sind komplizierter.

Ich wüsste z.B. überhaupt nicht, wie ich die Blinker abnehmen soll. Da führt ein Kabel rein, aber ich weiß nicht, wie das innen befestitgt ist...

Der Kabelverhau:

[df_vx]