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mark · Verfasst am: Mi Aug 10, 2005 22:18:21 Titel: Hilfe

Hallo zusammen,
ich hab ein Problem, kann mir jemand sagen was ne neue Kupplung(komplett) kostet.
Und wo bekomme ich sowas,und wer kann sowas einbauen?

Joerg#1 · Verfasst am: Mi Aug 10, 2005 22:28:14 Titel:

Ruhig Blut.
Bevor wir hier Lösungen anbieten, musst Du erstmal das Problem beschreiben.

Nur nicht gleich loskaufen....
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motosite · Verfasst am: Do Aug 11, 2005 18:20:40 Titel:

Gebrauchte Teile findest du unter www.bike-teile.de
Hab da einen gebrauchten Seitenständer für 15.- Euro erstanden - ist billiger, schneller und sicherer als Ebay.
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

S_P_I_R_I_T · Verfasst am: Do Aug 11, 2005 19:05:13 Titel: Re: Hilfe

mark · Verfasst am: Mo Aug 15, 2005 12:49:46 Titel:

Hallo,
Danke schon mal für eure schnelle Hilfe.
Also wie der Suzuki fuzzi mir das so erklärt hat , muss der Korb wohl erneuert werden. Die Kupplung rutscht nicht, sondern im gegenteil, Ich habe sogut wie keinerlei Schleifpunkt.

Und so wie die meinten kostet der Spaß etwa 450 Euro nur die Teile plus Lohn. Sorry, aber das finde ich etwas teuer.

Joerg#1 · Verfasst am: Mo Aug 15, 2005 13:07:51 Titel:

STOP.

Was ist das denn: Trennt nicht, folglich Kupplungskorb im Eimer?
Und das möglicherweise von außen diagnostiziert? Nicht schlecht.
Also, den Bowdenzug hast Du sicher schon überprüft, aber auch den Ausrückmechanismus? Da gibts noch ne Einstellschraube, vielleicht ist die nur lose?

Schreib doch bitte mal, wie es zu diesem Ergebnis kommt. Klappert irgendwas am Motor? Oder ist der nicht vorhandene Schleifpunkt das einige Problem???
Los marc, gib Dir einen Ruck, jetzt wollen wir die ganze Geschichte Wink

und warte bitte, bevor du soviel Geld ausgibst.
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mark · Verfasst am: Mo Aug 15, 2005 19:19:04 Titel:

Also die haben die Kupplung schon aufgemacht, die haben selber erst gedacht das nur die Kamellen äh Lamellen Defekt sind.
Als die das dann einbauen wollten hat man dann fest gestellt das der Korb Defekt ist.

Joerg#1 · Verfasst am: Mo Aug 15, 2005 22:38:06 Titel:

Hmm, kaputter Korb hab ich noch nicht gehört. Schade, ist zu weit weg, würde gern mal schauen. Berichte hier unbedingt weiter, denn wie gesagt, das gabs hier glaub ich noch nicht.

Die Einstellschraube ist übrigens auf der anderen Seite. Schraub mal den Deckel am Kardanausgang ab und schau Dir das mal an. Manchmal ist ja dumm.

Wenn wirklich nur der Korb defekt ist, frag mal bei bikeplantage.de, die haben bestimmt was da. Der von der VS 800 passt auch.
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Christian#366 · Verfasst am: Mo Aug 15, 2005 22:55:23 Titel:

...eventuell meinen die ja auch nur die Riefen im Korb und sagen: defekt
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VX-Gruß von Christian

der alte

(wie Gilbert sagt)

Christian#366 · Verfasst am: Di Aug 16, 2005 00:15:47 Titel:

wenn diese Riefen noch tiefer sind, müßen sie gelättet werden, wie von Gilbert beschrieben
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VX-Gruß von Christian

der alte

(wie Gilbert sagt)

hotrod · Verfasst am: Di Aug 16, 2005 09:32:03 Titel: Re: Hilfe

[quote="S_P_I_R_I_T"]

mark · VX-Rookie Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 8 Wohnort: Senden

Hurra, nach Wochen der Abstinenz, gab es einen Schrauber der die Riefen aus meinem Korb Glatt gefeilt hat. Und was soll ich Sagen, Sie läuft wieder.
Als ich nach Hause gefahren bin konnte ich mir eine Träne kaum verkneifen.
Und das ganze hat mich 140 Öros gekostet, mit Ölwechsel.

Markus

Ralf_aus_SU

Hallo Mark,

das mit den Riefen ist mir bestens bekannt.
Auch ich hab diese so exakt wie möglich abgefeilt. Anfänglich war alles prima und ich hab vor Freude fast eine nasse Hose bekommen.
Nichts ist schlimmer als eine schleifende Kupplung (obwohl ich seit kurzem eines besseren belehrt bin)
Leider war nach ca. 400 km alles beim alten.
Sei trotzdem optimistisch; viel Glück

Ralf aus SU

Seniorpilot

Hi all

erst jetzt eingeklinkt - Burschen, da müsst ihr GENAU schauen!
Riefen gibts - wie im Bild von old Christian (super) im Korb UND mitunter auch beim "Mitnehmer" innen! Die müssen auch weg, falls vorhanden!

Dann checkt auch, sowohl bei den Lamellenscheiben als auch bei den Stahlscheiben, ob bei den "Zähnen" irgendwelche scharfen Kanten wegstehen! Muß man auch glätten! ("Zähne" haben die Scheiben sowohl innen als auch aussen, klaro?)

Müsst euch folgendes vorstellen: die Scheiben müssen axial hin-und hergleiten! GLEITEN!! (können). Wann immer die irgendwo "hängenbleiben", rutscht die Kupplung durch, weils nicht zum Kraftschluss kommen kann!

Dann ist noch die Einstellschraube wichtig (wie vom "Chef" geschrieben) - der Seilzug hat ja meist genug Spiel - da schaut ja jeder!
Die Einstellschraube darf in Nullstellung keinerlei Druck auf die Druckstange ausüben - sonst rutscht die Kupplung mitunter auch!

Alles klar? Bitte genau schauen.... Cool

Viel Erfolg!
VX-Grüsse

Gilbert, the senior Very Happy

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Immer schön oben bleiben....