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ChrisK · Verfasst am: Di Jun 29, 2010 22:06:48 Titel:

Ich denk, bei der Kupplungssache muss ich ganz vorne beim Wissen anfangen, mit Kupplungsspiel meinst du wohl der Weg vom Hebelanstoß (wenn man ihn zieht) bis zu dem Punkt wo die Kupplung schleift richtig?
Ja da hab etwas mehr Spiel heute eingestellt, dies brachte sogar ein wenig, weniger Kupplungsrutschen (glaub ich, vllt. bilde ich mir das auch nur ein)

Nur wieso sollte dies dann fast nur im zweiten Gang auftretten?

Sollte man das Thema wo anders weiterführen, oder ist das von den Moderatoren aus okay, denn hier geht es ja nicht mehr um die Batterie.

Liebe Grüße
Chris
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„Wir neigen dazu, Erfolg eher nach der Höhe unserer Gehälter oder nach der Größe unserer Autos zu bestimmen als nach dem Grad unserer Hilfsbereitschaft und dem Maß unserer Menschlichkeit.“
*Martin Luther King

nobbyplus · Gast

Mit dem Spiel ist der Leerweg gemeint bevor die Kupplung zum trennen ansetzt. Also wenn du an der Kupplung ziehst sollte es die erste Strecke sehr leicht gehen. Fängt es an schwerer zu werden bist du an dem Punkt an dem die Kupplung anfängt zu trennen

ChrisK · Verfasst am: Mi Jun 30, 2010 09:05:28 Titel:

Ich habe heute Morgen die Kupplung getetet.

Am Anfang ist es ohne jeglichen widerstand, so 1-2 cm, dann aber ist plötzlich schwer sie zu ziehen.

Also es ist ein eher "neutrales" ziehen Anfang, bis ein Zugpunkt kommt und der ist dann direkt auch sehr schwer, ein von leicht über mittel in schwer kann ich nicht feststellen.

Vielleicht hilft das ja

Liebe Grüße
Chris
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*Martin Luther King

nobbyplus · Gast

Wichtig dabei ist nur, daß das erste sehr leichte Stück Weg vorhanden ist.

-tash- · Verfasst am: Fr Apr 15, 2011 16:27:04 Titel: Spannung zu hoch

Ich hole diesen Thread mal aus der Versenkung, weil ich ein Problem habe, welches gut zum Threadtitel passt Wink

Ist mir jetzt ein paar mal passiert das nach ungewöhnlich kurzer Zeit die Batterie vollkommen trocken war. Nachdem ich die Kammern neu befüllt hatte war alles wieder in Ordnung.

Allerdings habe ich gestern die Spannung der Batterie im Leerlauf gemessen. Das Display zeigte ungefähr 18 an. Beim Gasgeben sogar 20. Und das ist denke ich mal in keinster Weiße normal Wink

Und vielleicht ist das auch der Auslöser meines Batterieproblems.

Meine Frage nun, wie geht man weiter vor um herrauszufinden woher diese hohe Spannung kommt?

Grüße
Natascha

wombat · Verfasst am: Fr Apr 15, 2011 17:48:01 Titel:

Neuen Gleichrichter besorgen würd ich vorschlagen Smile

Kannst bei laufenden Motor mal AC Spannung messen, da hast du dann wahrscheinlich einen Wert um die 30 V. DC zeigt des Gerät dann halt 20 V an.

Normal sind bei Motorrädern Spannungen um 14 V, für Gelbatterien wäre alles über 14,5 tötlich, die alten Batterien trocknen halt aus Wink

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V2, 60°, 1000cm³ und viel Plastik.... Smile

-tash- · Verfasst am: Fr Apr 15, 2011 17:55:20 Titel:

Frank_#62 · Verfasst am: Sa Apr 16, 2011 16:55:40 Titel:

Eulenspiegel · VX-König Anmeldedatum: 01.08.2004 Beiträge: 1458

Frank_#62 · Verfasst am: Sa Apr 16, 2011 23:37:38 Titel:

-tash- · Verfasst am: So Apr 17, 2011 14:51:46 Titel:

Eine Frage hätte ich dann noch. Gibt es eine Möglichkeit genau feststellen das der Regler/Richter wirklich kaputt ist bevor ich gleich einen neuen kaufe?

wombat · Verfasst am: So Apr 17, 2011 15:05:30 Titel:

Man könnte ein Oszilloskop dran hängen, dort könnte man den genauen Spannungsverlauf sehen.
Im Grunde sind die 20V die du abgelesen hast schon aussagekräftig genug. Notfalls könntest du ja auch mal in deiner Nähe gucken ob jemand zufällig nen gebrauchten Gleichrichter rumliegen hat, den du mal dran hängen könntest.
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V2, 60°, 1000cm³ und viel Plastik.... Smile

Eulenspiegel · VX-König Anmeldedatum: 01.08.2004 Beiträge: 1458

-tash- · Verfasst am: So Apr 17, 2011 17:32:32 Titel:

wombat · Verfasst am: So Apr 17, 2011 21:25:49 Titel:

Ich bin mir ziemlich sicher ja.

Frank und die Eule sind ja auch der Meinung. Villt. hat trotzdem einer nen gebrauchten rumliegen, spart villt. n paar €.
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Frank_#62 · Verfasst am: Mo Apr 18, 2011 23:24:27 Titel:

@Eule
Das sich Wechselspannung im Wechselspannung-Messbereich messen lässt ist klar Wink

Aber an deiner Batterie kommt hoffentlich keine Wechselspannung an.
Dein Beispiel mit der Ein-Wege-Gleichrichtung ist zu simpel.
Die VX hat einen Drehstromgenerator, die Generatorspannung wird per 6-Wege- Brückengleichrichter mit Thyristorsteuerung gleichgerichtet.
Die Ausgangsspannung ist keine Wechselspannung sonder eine leicht pulsierende Gleichspannung (rote Linie).

Mit einem Wechselspannung-Messgerät kannst du nur noch die Restwelligkeit messen.
Die Restwelligkeit dürfte sich im mV Bereich bewegen, da die Batterie die Spannung zusätzlich glättet.

@tash
Bau mal einen gebrauchten Regler ein und messe die Spannung noch mal.
Dann sollte wieder alles im grünen Bereich sein.

Grüße Frank